Opleiding vakbekwaamheid code 95

Verkeersongevallen gebeuren dagelijks en in geval van nood is het van groot belang dat de eerste hulp wordt gegeven. In deze dagopleiding leren chauffeurs een noodsituatie in het verkeer in te schatten. Ze leren bovendien welke handelingen ze veilig kunnen stellen om de gevolgen van een ongeval of een traumatische aandoening te beperken. Ze leren ervoor zorgen dat de letsels niet erger worden, in afwachting van gespecialiseerde hulp. De opleiding vergroot de basiskennis van chauffeurs uit de bouwsector en komt hun veiligheid en die van andere weggebruikers ten goede. Erkend voor 7 punten nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze opleiding valt onder categorie 3.

Programma: 1. Verschillende vormen van criminaliteit waarmee de chauffeur geconfronteerd kan worden: - illegale migratie - ladingdiefstal - inbraak in de cabine - overval - diefstal van materieel - brandstofdiefstal - vandalisme - agressie tegen en bedreiging van de chauffeur - kopiëren van brandstofkaarten 2. Preventie: hoe criminaliteit herkennen en voorkomen? Bijvoorbeeld: discretie over de lading, planning van de rit, waar parkeren, checklist illegale migratie... 3. Aansprakelijkheid van de chauffeur 4. Wie verwittigen bij problemen? 5. Praktijkoefeningen onder de vorm van een rollenspel Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Deze opleiding richt zich naar chauffeurs of iedereen die betrokken is bij het laden en lossen en het vervoer van goederen. Tijdens deze opleiding leer je op welke wijze correct goederen te laden, lossen en zekeren, alsook de eisen en voorwaarden om ze te kunnen vervoeren, met in achtneming van de voorschriften op gebied van veiligheid. Een combinatie van theorie en praktijkvoorbeelden. Sinds 10 september 2010 is het KB van 17/04/2007 van toepassing en gelden er specifieke regels voor het vastleggen van de lading op of in vrachtwagens van categorie C (dus met een MTM 3,5 ton). Het betreft de omzetting van Europese richtlijnen. Deze opleiding is erkend voor 7 lesuren (7 punten) nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze opleiding valt onder categorie 1.

In deze digitale wereld lijkt communiceren meer dan ooit zeer eenvoudig, maar het tegendeel is waar. Door de vele beschikbare kanalen is communicatie zelfs ingewikkelder geworden. Net door zijn eenvoud en luchtigheid (lees: beperkingen) is een correcte interpretatie zeer moeilijk, wat een potentieel gevaar betekent voor het imago van uw onderneming.

In de transportsector kan een ongeval zich op elk moment voordoen. Het is daarom van essentieel belang om voorbereid te zijn en adequaat te kunnen handelen. Deze theoretische opleiding bereidt je hierop voor.

Programma: - de wervelkolom en de werking van de rug - risicofactoren voor overbelasting - gevolgen van overbelasting - een correcte lichaamshouding - een correcte zithouding, ook in functie van deelname aan het verkeer - in en uit de bestuurderscabine en de laadruimte stappen - de laadruimte openen en sluiten - heffen en tillen - trekken en duwen - oefeningen en oefenschema om rugspieren te verstevigen - stretchoefeningen (en wanneer je die moet doen) - gebruik van hulpmiddelen Praktijk: - heffen en tillen - trekken en duwen Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Programma: - Rol van de chauffeur in het commercieel proces - Hoe draagt de chauffeur bij tot het imago van het bedrijf - Commerciële en financiële gevolgen van geschillen - Persoonlijk actieplan - Attitude in het verkeer - Voorkomen van chauffeur en vrachtwagen/bus - Klantvriendelijkheid - Omgaan met een ontevreden klant - Respect voor procedures en afspraken Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Programma: - Noodsituaties beoordelen: - Gedrag bij noodsituaties - De situatie inschatten - Erger voorkomen - Hulpdiensten waarschuwen - Hulp verlenen aan gewonden en eerstehulpverlening - Optreden bij brand - Inzittenden van de vrachtwagen of passagiers van de bus redden - De veiligheid van alle passagiers waarborgen - Reactie in geval van agressie Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Economisch rijden is één van de meest moderne manieren van autorijden. Het uitgangspunt is dat er brandstof wordt bespaard en zodoende ook de CO2- uitstoot en andere emissies worden beperkt. Bovendien zorgt een eco-stijl ervoor dat door defensief en anticiperend te rijden de verkeersveiligheid wordt verhoogd. Kortom, Economisch rijden is goed voor de veiligheid, het milieu én je portemonnee! Deze module bestaat uit een theoretische toelichting en een praktisch gedeelte waarbij jouw eco-rijstijl zal worden geobserveerd en bijgestuurd. Erkend voor 7 punten nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze module telt voor 3 uren praktijkles. Deze opleiding valt onder categorie 1.

Deze cursus focust op de gevaren die optreden wanneer een vrachtwagen een manoeuvre uitvoert op de openbare weg of op een werf. Er wordt gezocht naar de veiligste manier om een manoeuvre uit te voeren, waarbij zichtbaarheid van zowel de combinatie als de situatie voorop staat. Uiteraard wordt ook gezocht naar een manier van rijden die het minst belastend is voor het voertuig. Tevens wordt stilgestaan bij de problematiek van de dode hoek; naast het correct afstellen van de spiegels worden ook diverse kijktechnieken aangeleerd waarmee de dodehoek ongevallen zoveel als mogelijk kan vermeden worden. 7 punten voor nascholing vakbekwaamheid. Deze opleiding valt onder categorie 3.

Programma: - Koppel en vermogen - Prestatiediagram - Schakelen op vlakke weg of helling - Traagheid en weerstanden: lucht, parcours, rol, helling - Tips om zuinig te rijden: route plannen, vertrek met warme motor, toerental, stationair draaien, uitbollen, bandenspanning, boordcomputer, cruisecontrol, remvertrager en motorrem - Milieuvriendelijk rijden: euronormen (AdBlue), … - Recente voertuigontwikkelingen: hybride, … Voor deze opleiding heb je een eigen vrachtwagen nodig voor het praktijkgedeelte. Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Programma: - limieten voor standaardvervoer - technische documenten - de brugwet - wetgeving over uitzonderlijk vervoer - categorieën van uitzonderlijk vervoer - vergunningen voor uitzonderlijk vervoer - transporttijden - eisen voor voertuigen die gebruikt worden voor uitzonderlijk vervoer - signalisatie - veiligheidsuitrusting - routes - begeleiding - verkeersborden - attitude Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

De wegcode staat niet stil. Elk jaar komen er nieuwe geboden en verboden bij. Wat mag en wat mag niet op de openbare weg? In deze interactieve opleiding wordt niet alleen een update gegeven van de laatste wijzigingen in de wegcode, ook de reeds bestaande kennis wordt grondig opgefrist. Zo vermijd je overtredingen en verhoog je je eigen- en de verkeersveiligheid. Erkend voor 7 punten nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze opleiding valt onder categorie 2.

Programma: - Massa: MBT, MTM en laadvermogen - Plaats op de openbare weg, het verkeer in tunnels en de voorrangsregels - Snelheid: relatieve en absolute beperkingen. Onderscheid volgens de nationale regios - Voorrang: algemene regel en uitzonderingen, gedrag bij een kruispunt en rotonde - Inhalen: inhaalverbod, uitzonderingen, verplichtingen - Gebruik van lichten: tijdens het rijden, bij stilstaan en als signalisatie - Stilstaan en parkeren: verschil tussen stilstaan en parkeren, waar toegelaten of verboden - Verkeer in tunnels: wat bij ongeval, brand, rook - Recente wijzigingen: verkeersborden, gordelplicht, veiligheidsmateriaal, regionale verschillen, … Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

De Belgische en Europese aanpak en veranderingen inzake de rij- en rusttijden zorgen in de transportwereld vaak voor verwarring. Deze opleiding zorgt voor een frisse, verhelderende inkijk waardoor je veilig en correct de baan op kunt. Nieuwe versies van de slimme tachografen op komst? Wij zijn reeds op de hoogte en leren je de knepen van het vak. Erkend voor 7 punten nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze opleiding valt onder categorie 2.

Programma: - risicos bij het niet naleven van de regels, het belang van regels - definities en symbolen - dagelijkse en wekelijkse rij- en rusttijden - dubbele bemanning - sancties - tachograaf - werking van de digitale tachograaf, inclusief lezen van een print en de analoge tachograaf - rechten en plichten van de ondernemer en de chauffeur - verlies, beschadiging en slechte werking - correct toepassen van uitzonderingen, richtsnoeren, afwijkingen: overmacht... - recente wijzigingen in regelgeving of techniek - manuele invoering - onderbrekingen (pauzes) - vrijstellingen tachograaf Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Praktisch gedeelte waarbij jouw defensieve rijstijl zal worden geobserveerd en bijgestuurd. Erkend voor 7 punten nascholing vakbekwaamheid beroepschauffeurs C/CE. Deze module telt voor 3 uren praktijkles. Deze opleiding valt onder categorie 1.

Als chauffeur kom je steeds vaker in contact met gevaarlijk afval zoals asbest. Tijdens deze praktijkgerichte opleiding leer je hoe je asbestafval veilig, correct en wettelijk in orde transporteert volgens het sectorprotocol en de ADR-wetgeving. We leggen de focus op risicos, correcte procedures en het vermijden van fouten die zware gevolgen kunnen hebben voor je gezondheid, omgeving en job. 7 punten voor nascholing vakbekwaamheid. Deze opleiding valt onder categorie 3.

Programma: 1. Het doel van ladingzekering: waarom moet een lading goed vastgezet worden? Illustreer met voorbeelden hoe het fout kan lopen en geef aan hoe u dat kunt vermijden 2. Basisprincipes van de fysica - wrijvingskrachten - traagheidskrachten - wetten van Newton 3. Wat zijn de risicos bij slechte ladingzekering? - kantelen van de lading - wandelen van de lading - schuiven van de lading 4. Welke verplichtingen heeft de bestuurder volgens de wetgeving? 5. Internationale context (de wetgeving van andere EU-lidstaten en minstens van de buurlanden) 6. Aandacht voor het multimodale aspect 7. Aandacht voor aslastenverdeling, onder andere het zwaartepunt van het voertuig 8. Opbouw van voertuigen - welke normen bestaan er en wat betekenen ze? - aan welke eisen moeten verankeringspunten voldoen? 9. Welke middelen zijn er om een lading vast te zetten en hoe gebruik je ze correct? - spanbanden - middelen die de wrijving verhogen zoals antislipmatten, kettingen, kabels, hoekbeschermers, stuwbalken, luchtkussens… 10. Welke informatie vind je op het etiket van spanbanden? (Onder andere neersjorren versus kopsjorren) 11. Welke ladingzekeringsmethodes zijn er? - opsluiten - directe stuwing - neerwaartse stuwing 12. Het effect van een goede transportverpakking, bijvoorbeeld vormvaste verpakkingen 13. Hulpmiddelen om een juiste ladingzekering te bereiken - eenvoudige berekeningen - gebruik van tabellen/schijven/apps van leveranciers - goede voorbeelden - European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport 14. Uitstekende lading: signalisatie, wanneer is het uitzonderlijk vervoer?, … Algemene wetgeving: Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

Programma - Wat is asbest en wat zegt de wetgeving? - Wat mag vervoerd worden volgens ADR en het sectorprotocol - Verplichte documenten voor chauffeur, voertuig en lading - Juiste recipiënten, containers en verpakking herkennen - Gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen (PBMs) - Veilig laden, lossen en manipuleren van asbestafval - Wat bij calamiteiten of conflicten onderweg - Gezondheidstoezicht en verantwoordelijkheden Algemene wetgeving Sinds 10 september 2009 moeten beroepschauffeurs naast hun rijbewijs C/CE ook over een attest van vakbekwaamheid (code 95) beschikken. Om dit attest te behouden, moet de chauffeur elke vijf jaar 35u nascholing volgen. De 35u nascholing moet verdeeld zijn over minstens 3 verschillende categorieën, met minstens 3 uur praktijk achter het stuur. - Categorie 1: Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriften - Categorie 2: Toepassing van de voorschriften - Categorie 3: Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiek Voor de bouwsector zijn er twee uitzonderingen waarbij vakbekwaamheid niet verplicht is: - Voor bestuurders van voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/u. - Voor bestuurders van voertuigen of combinaties van voertuigen die materiaal of machines vervoeren die ze zelf gebruiken op het werk, op voorwaarde dat rijden niet hun hoofdactiviteit is. Opgelet: chauffeurs die nog geen code 95 hebben, moeten eerst slagen voor het examen basiskwalificatie vakbekwaamheid. Een opleiding hiervoor is niet verplicht, het kan ook via zelfstudie. Rijscholen bieden een dergelijke opleiding basiskwalificatie aan. Na dit examen moet de vijfjaarlijkse nascholingen gevolgd worden om het attest geldig te houden. Deze opleiding kadert in de nascholing vakbekwaamheid.

In deze opleiding verwerven de cursisten kennis omtrent wat te doen bij een ongeval, de nodige handelingen uitvoeren en het correct invullen van het Europees aanrijdingsformulier. De opleiding duurt een volledige dag (8u) en telt mee voor 7 kredietpunten. Iedere professionele bestuurder die naast het vereiste rijbewijs C ook in het bezit is van de vakbekwaamheid en dus 35 uur bijscholing dient te volgen om de geldigheid van het rijbewijs met 5 jaar te verlengen. Theorie: • Verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid bij een ongeval • Arbeidssituatie van de bestuurder • Risicos bij persoons- en werkgebonden factoren • Risicos bij externe omgevingsfactoren • Na de klap… vermijd dat het erger wordt • Wie verwittigen bij een ongeval? • Het Europees aanrijdingsformulier • Bieden van Eerste Hulp • Reanimatie en defibrilatie • Wondverzorging Theorie: • Het correct invullen van het Europees aanrijdingsformulier • Toepassen van EHBO-technieken met: hartmassage en mond-op-mond beademing (met reanimatiepop) gebruik van een AED wondverzorging • Quiz

De vakbekwaamheid is een aanvulling aan het rijbewijs die verplicht is voor alle professionele bestuurders met een rijbewijs van de categoriegroepen C . Zij moet bovenop het rijbewijs worden gehaald en de houder moet voor de verlenging ervan om de 5 jaar een nascholing volgen. Het bewijs van vakbekwaamheid wordt op het rijbewijs aangeduid met de code 95 bij de betrokken categorieën. De vakbekwaamheid heeft een beperkte geldigheid van vijf jaar . Mensen die hun vakbekwaamheid wensen te verlengen moeten een permanente opleiding volgen onder de vorm van modules en voor een totale duur van 35 uren in een erkend centrum. Er zijn meerdere modules binnen 3 thema's die je kan volgen om je kredieturen te behalen. Je moet minstens 1 module uit elk thema gevolgd hebben . Klik [hier](https://www.vdab.be/mlb/ontwikkelingsplan/beroepenDetail/N410101-3) voor meer info over het beroep **Wat leer je ?** De opleiding bestaat uit 5 modules: - wegcode; - ladingzekering; - rij- en rusttijden; - EHBO; - een praktijkmodule op simulator of vrachtwagen; Elke module is erkend door de FOD MOB en goed voor 7 kredietpunten. Na het volgen de vijf modules kan je je vakbekwaamheid (code 95) op je rijbewijs C laten verlengen voor een periode van vijf jaar **Hoelang duurt de opleiding?** - De opleiding duurt 5 dagen; - De opleiding vindt overdag in de werkweek plaats (van 8u tot 16u);

Deze module binnen de Nascholing vakbekwaamheid Code 95 beantwoordt aan de nieuwe wetgeving die 3 uur effectieve, individuele rijpraktijk vereist. Omschrijving Het behalen van punten voor de nascholing van de vakbekwaamheid wordt door velen beschouwd als een noodzakelijk kwaad. De opleiding ECODRIVE is dit echter allerminst. Nadat u de theoretische achtergrond in groep hebt gevolgd, gaat u samen met onze expert de weg op om de theorie in de praktijk om te zetten. Aan de hand van kleine bijsturingen, tips en tricks gaat u al snel 8 tot 10% minder verbruiken. Goed voor de natuur en uw portemonnee! Voor wie is deze opleiding bestemd? Chauffeurs met rijbewijs C, C+E, C1, C1+E met code 95 Chauffeurs met een gecombineerd rijbewijs C en D met code 95

Verhoog uw verkeersveiligheid en draag bij aan milieubescherming met onze opleiding voertuigtechnologie voor chauffeurs C, C+E en C1+E. In deze bijscholing leert u de nieuwste technologieën die essentieel zijn voor de veiligheid van u en andere weggebruikers, en voor het minimaliseren van de ecologische voetafdruk van uw voertuig. We behandelen ADAS-systemen, veiligheidssystemen, en milieutechnologieën, evenals onderhoud en het omgaan met kleine defecten. Deze opleiding voldoet aan de eisen voor Code 95 en is een waardevolle aanvulling op uw vakbekwaamheid. Omschrijving Voertuigtechnologie ter bevordering van de verkeersveiligheid en ter bescherming van het milieu. Deze module heeft als doel om de deelnemers bewust te maken van de technologieën die er bestaan, hoe u ze bedient en wanneer u ze kunt gebruiken.